Et russisk verft har begynt å produsere betongskip. Selv om begrepet “betongskip” høres ut som “trejern”, eksisterer slik teknologi og kan dateres tilbake til årene av første verdenskrig.
For 100 år siden begynte USA, Storbritannia, Nederland, Frankrike, Norge, Sverige, Italia og Tyskland å helle betong i støpeformer for å gjøre båter billige, fordi skipsstål av høy kvalitet var for dyrt.
Betong gir også bedre beskyttelse mot fiendens artilleri og undervannsminer. For eksempel kan en betonglekter tåle en eksplosjon på 100 kilo TNT direkte fast i bunnen. Stålkonstruksjoner kan ikke skryte av slik styrke.
Foto: aftershock.news
Totalt ble det bygget over 1000 skip av armert betong på begynnelsen av 1900-tallet. Et skip av denne typen har et gjennomsnittlig deplasement på 6000 tonn. De er alle i utgangspunktet lektere, ferger, lektere, slepebåter.
Et verft i den russiske landsbyen Belokamenka har gjenopplivet den århundregamle teknologien for å lage betongskip.
Russerne planlegger å bruke betonglektere for å bygge ut gassfelt i Barentshavet og den arktiske regionen. Billige og raske å produsere skip vil akselerere regionens økonomiske ekspansjon.
Selv om betongskip kunne seile, ble denne teknologien forlatt for 100 år siden. En årsak har å gjøre med at betong slites raskere på grunn av konstant interaksjon med vann. Dette øker risikoen for å synke.
