Teknologi fra et Norge-basert fiskeselskap kan samle kamskjell uten å skade dem eller havbunnen.

I 2016, Ava Ocean Konsernsjef Øystein Tvedt og selskapets fem andre gründere lurte på om de kunne utvikle kamskjellfangstteknologi som ville få den norske regjeringen til å gjenåpne kamskjellfisket i Barentshavet, stengt siden 1993 på grunn av forbudet mot kamskjellmudring.

I samarbeid med det vitenskapelige miljøet over hele landets enorme kystlinje utviklet teamet ny høstingsteknologi som kunne målrette, høste og samle kamskjell fra havbunnen uten å skade økosystemet eller fange uønskede arter eller flere små skalldyr.

Selskapets selektive «skalldyrsamler», som bruker en vannpumpe for å skånsomt samle arktiske kamskjell i en hengende kurv uten å skade havbunnen eller trekke ut uønskede arter eller mindre skalldyr, er finalist i fiskekategorien for Global Seafood Alliance Responsible Seafood Innovation Award .

Fiskebåten Arctic Pearl beviser nå sin verdi: den har tilbrakt de siste ni månedene i Barentshavet, hvor den kan høste opptil 100 metriske tonn (MT) kamskjell per dag.

“Når det gjelder fiske på havbunnen kontra fisk som lever i vannet, er det veldig viktig å vurdere ikke bare virkningen du har på kamskjellene, men også din innvirkning på sedimentet og økosystemet,” sa Tvedt. Advokat. – Dette er et unikt trekk ved havbunnsfiske sammenlignet med alle andre typer fiske, da det er fundamentalt knyttet til havbunnen.Derfor trenger du en høstingsløsning med høy grad av bærekraft .

Ava Oceans høstesystem opererer like over havbunnen. Pumpesystemet skaper en vannstrøm som løfter kamskjellene fra havbunnen og legger dem i en kurv.

“Vi kaller det presisjonshøsting fordi vi vet umiddelbart om vi høster i et område der det er kamskjell eller ikke,” sa Tvedt. “På denne måten kan vi unngå å påvirke områder der det ikke er kamskjell.”

Fartøyet registrerer fangsten sin daglig, fjerner et bærekraftig utbytte fra bestanden og registrerer tettheten og fangstraten i området for bedre å forstå kamskjellbestanden der.

“Sammen med regulatorer evaluerer vi hvor mye vi kan høste før vi må bremse ned. Så nøkkelen til å forhindre overfiske er denne kombinasjonen av teknologier som etterlater de små kamskjellene, ikke har innvirkning på havbunnssedimenter og er kombinert med passende statlig forvaltning og regulering av fiskeriene,» sa han.

Avansert kamerateknologi gjør at mannskapet kan overvåke havbunnen i sanntid under høsteprosessen og, kombinert med sensorer plassert i kurven, forhindrer pumpen i å bli viklet inn i hindringer på havbunnen.

Når pumpen og kurven er på plass på havbunnen, justerer Ava Ocean trykket på vannpumpen for å unngå oppsamling av bifangst, steiner og kamskjell som er mindre enn minimumskravet på 6 centimeter. Selskapet testet teknologien sin med Norsk Havinstitutt og kunne bevise at den hadde nesten null påvirkning på de små kamskjellene som ble sluppet ut av kurven. Når testingen var fullført, fikk Ava Ocean den første nye tillatelsen til å høste arktiske kamskjell.

Så snart lisensen var oppnådd, kjøpte Ava Ocean Arctic Pearl, et 80 meter oljefelt forsyningsfartøy. En to-årig renovering inkludert en ny kamskjellfabrikk, frysekapasitet og høsteutstyr koster mellom USD 15 millioner og USD 20 millioner. Tvedt sa at prisen var spesielt høy på grunn av avstanden til kamskjellfisket fra land.

“Dette er et dyphavsfiske mellom Norge og Nordpolen. Det tar fartøyet to dager å nå fiskeområdet fra Tromsø. Så vi trengte et stort fartøy som kunne romme et mannskap på 25 og operere på et så avsidesliggende sted. ” han forklarte.

Men teknologien er svært skalerbar og små kystfiskerier trenger ikke et fartøy på størrelse med den arktiske perlen. I fremtiden sa Tvedt at selskapet vil vurdere å ettermontere tradisjonelle kamskjellfartøy med sin slakteløsning, samt sette i gang bygging av nye fartøyer. Disse løsningene vil potensielt ha en lavere pris enn Arctic Pearl.

Vi kaller det presisjonshøsting fordi vi vet umiddelbart om vi høster i et område hvor det er kamskjell eller ikke.

“Drømmen vår er at denne høsteløsningen skal brukes på kamskjellbed rundt om i verden, og vi vil begynne å bruke vårt andre system neste år,” sa han. “Når det gjelder andre kamskjellarter, vil vi ta den samme føre-var-tilnærmingen, og samarbeide med lokale myndigheter og vitenskapelige samfunn for å sikre at fiske drives bærekraftig og er operativt effektivt.”

Men akkurat nå, med Ava Oceans høstingsløsning som fortsatt er ny, sa Tvedt at han og teamet hans lærer for hver dag som går.

“Vi har et fantastisk team av fiskere om bord, pionerer som bruker en helt ny løsning, langt nord i det kalde, mørke Barendhavet,” sa han. “Områdene vi fisker i er utilgivelige, men teamet vårt gjør en utrolig jobb med å justere, tilpasse og forbedre løsningen vår i oppstartsfasen.”

GSA Responsible Seafood Innovation Awards – sponset av US Soybean Export Council – for akvakultur- og fiskerikategoriene vil bli delt ut på Responsible Seafood Summit i Saint John, New Brunswick, Canada, 3. oktober 2023. Vinneren kåres av en offentlighet. undersøkelse.

@GSA_advokat