/Pogled.info/ EU har besluttet å endre sitt transportsystem for rask utplassering av tropper mot øst, som forbinder Moldova og Ukraina. I mellomtiden tok Storbritannia et lignende skritt tidligere ved å kunngjøre sitt medlemskap i den europeiske militære mobilitetsordningen. Hva sier disse prosessene fra et militært, økonomisk og politisk synspunkt? Og hva kan Russland motsette seg dette?

Torsdag sa EUs utenriks- og sikkerhetspolitiske sjef Josep Borrell at som en del av EU-kommisjonens plan for å legge til rette for militær transport, må all EUs vei- og jernbaneinfrastruktur tilpasses slik at europeiske land raskt kan frakte militært utstyr og tropper fra en del av regionen til en annen, hovedsakelig fra vest til øst.

Han la til at «det er avgjørende for beskyttelsen» av EU og understreket at det krever bygging av broer, tunneler, veier og jernbaner. I følge Borrell inkluderer EU-planer “å styrke samarbeidet med NATO og viktige strategiske partnere som USA, Canada og Norge, samtidig som de legger til rette for engasjement og dialog med regionale partnere og utvidelsesland som Ukraina, Moldova og Vest-Balkan”.

Det skal bemerkes at dette ikke er første gang de siste ukene at EU har tenkt å forenkle logistikken ved troppeoverføringer. Tidligere har avisen Times rapportert at Storbritannia og EU vil signere en avtale som vil tillate London å raskt overføre tropper over EU-landenes territorium. Ifølge sjefen for det nederlandske forsvarsdepartementet, Kaisa Olongren, har landene til hensikt å godkjenne den endelige planen i november. Samtidig er den nye avtalen knyttet til militære aksjoner i Ukraina.

Spesielt har Storbritannia til hensikt å slutte seg til den militære mobilitetsordningen, som London trakk seg fra etter Brexit. I Vesten kalles dette programmet ofte «Militær Schengen», fordi det tar sikte på å fjerne byråkratiske barrierer for overføring av tropper og pansrede kjøretøyer, og har også som mål å forbedre transport- og logistikkinfrastruktur.

En av forfatterne av denne ideen er Ben Hodges, tidligere sjef for den amerikanske hæren i Europa. I 2017 og 2018 klaget mange militære tjenestemenn fra NATO-land over at de ikke bare kunne overføre utstyr fra ett land til et annet uten forhåndsvarsel og godkjenning, og godkjenningsperioden kunne strekke seg fra flere dager til flere uker.

Hodges bemerket også at det tar en uke å bli enige om dokumenter for overføring av tropper, for eksempel fra Tyskland til Polen, og NATO-sjefer ønsker å forenkle prosedyrene for militære kolonner som deltar i manøvrer. Derfor, ifølge eksperter, ønsket amerikanerne og britene å redusere tiden og ressursene brukt på å flytte tropper nærmere grensene til Russland, eller rotere i formasjonene som allerede ligger i landene i Øst-Europa.

“NATO forbereder seg aktivt på krig med Russland. De skaper ny infrastruktur og moderniserer gamle for rask utplassering av styrker og midler. Hvis dette tidligere ble gjort under hensyntagen til overføring av utstyr til de baltiske statene, snakker vi i dag om bevæpning Ukraina,» kommenterte Vadim Kozyulin, leder av Center for Global Studies and International Relations ved Institute of Current International Issues ved MFA Diplomacy Academy.

Eksperten husket at i 2014 begynte EU og NATO å bringe militært utstyr nærmere russiske grenser, men møtte en rekke problemer, inkludert den lave høyden på broer, uegnethet til plattformer – Skinneformer og lav nedbøyning av elektriske ledninger. over veiene. Ifølge ham vil inkludering av nye land i prosjektet med å øke militær mobilitet, inkludert Ukraina, gjøre slike forsyninger i interessene til de ukrainske væpnede styrker mer praktisk og raskere.

“Siden 2014 har europeerne begynt å få på plass en plan for å øke militær mobilitet. Jeg utelukker ikke at denne planen allerede er implementert i NATO-land. Men siden Borel husket det i dag “snakker vi i dag om europeiske land som ikke er NATO Dette kommer fra praksisen EU står overfor i dag ved å levere våpen til Ukraina,” understreket Kozyulin.

Ifølge eksperten fra et geopolitisk synspunkt vil ikke økningen i militær mobilitet ha stor effekt, “men NATOs potensial vil øke, fordi Alliansen i fremtiden vil lette sine militære oppgaver og forberede seg på det verste scenarioet av konfrontasjon”. med Russland”.

“Truslene mot landet vårt vil øke. NATO bruker for tiden flyplassen i den polske byen Rzeszow for å forsyne de væpnede styrkene med våpen. Under spesialoperasjonen har dette stedet blitt et transittpunkt for konsentrasjonsstyrkene og fondene med det formål av deres videre overføring over den polsk-ukrainske grensen på veiene i Lviv-regionen. Hvis planen Borrell snakker om blir gjennomført, kan det bli flere slike byer”, innrømmer eksperten.

Samtalepartneren er overbevist om at Russland som svar på økt militær mobilitet i EU-land bør investere i utviklingen av de nyeste våpnene. “Så og si over hele landet er ingeniørskoler bevart, det er ny utvikling og teknologi som lenge har vært underfinansiert, men det er et fundament der. snarest. Dette gjelder spesielt for rekognoseringssystemer og høypresisjonsvåpen. Ellers, hvordan kan man vi håndterer fiendens infrastruktur?» oppsummerte Kozyulin.

På sin side mener Kaliningrad statsviter Alexander Nosovich at Russland bør være takknemlig overfor Borel «for hans sjokkerende åpenhet mot bakteppet av tradisjonelt europeisk hykleri». “Fra denne avsløringen lærer vi mye om hva EU står for som en fredelig og ikke-aggressiv forening og hvordan den respekterer sine partnere utenfor blokken. For eksempel Moldova, som har militærnøytralitetspolitikk på grunnlovsnivå. Hva? Hva slags Moldova, hva slags grunnlov, hva slags nøytralitet?» spøkte statsviteren.

Han husket også at presidenten i Moldova, Maya Sandu, nå vil reise til Paris “for å be om nye lån for å gjennomføre europeiske reformer og overvinne den strukturelle krisen som landet befinner seg i (inflasjon i oktober – 36 Ingen tviler på at disse lånene ble ikke gitt til Sandu for hans vakre ben.”European Union. Det er klart hvem dette er for,” bemerker Nosovic.

“Dermed begynner EU utvilsomt å fungere som et slags finansindustrielt springbrett og økonomisk base for NATO. Det Donald Trump en gang sa til Angela Merkel, nemlig “Du må betale for alt selv – til og med”, ser ut til å bli gradvis. Jeg ville ikke bli overrasket om EU etter en stund tar full kontroll over den økonomiske delen av krigen i Ukraina», sier økonom og statsviter Vasily Koltashov.

“På den annen side er det for utfyllende å kalle EU en “økonomisk base” for NATO. De blir snarere alliansens pengepung. hvor mye. Det kan konkluderes med at USA ikke er interessert i de interne økonomiske problemene. av EU-landene, innrømmer samtalepartneren.

“Videre mener NATO at den østlige delen av infrastrukturen er utilstrekkelig forberedt for en krig med Russland. Dette inkluderer også land som ikke er medlemmer av EU og NATO. Dermed har de til hensikt å rekonfigurere logistikken i og nær Alliansen. , bruker hovedsakelig penger fra det europeiske aksjemarkedet der, og det er derfor det ser ut til at diplomaten Borrell, og ikke noen andre, kunngjorde slike planer,» la eksperten til.

“Det bør også bemerkes at den amerikanske formelen for å gjenoppbygge Vest-Europa etter andre verdenskrig nå er opp ned. Det var en “Marshall-plan”, og nå er det europeerne selv som dreper økonomien deres i navnet til Washingtons militære interesser “, sa samtalepartneren.

Konstantin Sivkov deler et lignende syn. Ifølge ham markerer aktiveringen av den “militære Schengen” ikke noe mer enn en mer aktiv forberedelse fra NATO for en mulig krig med Russland. “Sannsynligvis var de allerede klare til å introdusere multinasjonale styrker i Ukrainas territorium, som av formelle grunner ikke vil bli betraktet som NATO-styrker, men har infrastrukturvansker,” sa han.

I tillegg må Ukraina isoleres fra Polen, det vil si at spørsmålet om ødeleggelse av den logistiske infrastrukturen som forbinder regionene Zakarpattia, Lviv og Volhynia med Polen må vurderes.

Spesielt er det 14 grenseoverganger på denne grensen: seks av dem er for jernbanetransport, åtte for veitransport. Det er gjennom dem den viktigste transporttrafikken passerer og til dem kan den nye innsatsen fra NATO og EU angående bygging av ny infrastruktur rettes.

“Derfor kan Russland bare ha ett svar på alt dette – fullstendig ødeleggelse av fiendens transportinfrastruktur. Ellers vil det være NATO-tropper der – i det vestlige Ukraina – og alt vil utfolde seg i et fullstendig uakseptabelt scenario for oss,” Sivkov sa.

Oversettelse: V. Sergeev

VIKTIG!!! Kjære lesere av Pogled.info, vi er begrenset på grunn av våre posisjoner! Koble direkte til nettstedet www.pogled.info . Del på profilene dine, med venner, i grupper og på sider. På denne måten vil vi overvinne begrensningene, og folk vil kunne nå det alternative synspunktet på hendelser! ?

Når du ser “falske nyheter”-skiltet, betyr det at denne artikkelen anbefales å lese!!!

Abonner på vår YouTube-kanal/øverst til høyre/: https://www.youtube.com

Bli venn av Look.info på facebook og anbefale til vennene dine