Etter Citroën og Polestar, eller Renault og Hiphi, setter en ny tvist en europeisk produsent opp mot en kinesisk konkurrent: Audi og Nio. Noen modeller av det kinesiske merket hadde for mange likheter i navn med de til Audi …
bilmerker og deres modellnavn, det er et privat reservat! Med hver ny bil må en produsent registrere navnet sitt, å ha full gledeog valgfritt, hindre en av konkurrentene i å bruke den på et av produktene sine. Eksempler i historien florerer, med noen produsenter som har blitt tvunget til å gi nytt navn til en eller flere av modellene sine. Dette er tilfellet for Clio blir Lutécia i Japan (Honda eier Clio-rettighetene der) eller Corsa (Toyota) ble til Vita der borte. Storbritannia, DE Renault Express ble kalt Extra for ikke å overskygge Peugeot J5/Citroën C25 som er remerket lokalt av Talbot. Eksempler florerer, og dette gjelder ikke bare appellasjoner!
Søksmål anlagt for brudd på logoen
Få år siden, Citroën saksøkte produsenten Polestar for retten for en logohistorie. Volvo-konsernets førsteklasses elektriske merke har faktisk et symbol med to chevroner, noe Citroën ikke likte. Til det punktet at det kinesisk-svenske firmaet i flere måneder ikke fikk markedsføres i Frankrike på grunn av denne tvisten. Citroën hadde endelig frafalt anklagene. Fjoråret er Renaults mobilitetsmerke, Mobilize, som ble angrepet for forfalskning av … en kinesisk produsent! Hiphi-merket hadde vurdert at deres to logoer var veldig like, noe som faktisk utgjorde færre problemer enn Polestar og Citroën siden Hiphi for tiden er begrenset til Kina). Renault ble til slutt løslatt etter anke. I en annen sammenheng, Audi er i en bun med det førsteklasses kinesiske elektriske merket Nio.
Les også:
Restylet Audi A8 og S8: priser i Frankrike
Og nå falske navn
Ny landet i Europaførst av Norge og nå av Tyskland, Nio allerede støter på vanskeligheter. Audi saksøkte og vant mot den kinesiske produsenten for navnebrudd. Hans to SUV-er ES6 og ES8 er faktisk for nær navnene S6 og S8. Sportsversjonene av A6 og A8 sedans! Domstolen i München forbyr derfor Nio å markedsføre disse to modellene på tysk territorium, med mindre den finner et annet lokalt navn på dem. ES7 SUV har allerede fått nytt navn til EL7 i regionen (Audi S7 er den sporty versjonen av A7 coupé sedan). En strategi som kan brukes på ES6 og ES7. Nio må rette seg etter dette vedtaket for ikke å bli utsatt for mer enn 250 000 euro i bot. Denne seieren for Audi i første omgang er ikke definitiv, Nio har anket avgjørelsen. Det vil derfor være en ny rettssak i løpet av de kommende månedene…
