Fire år etter avsløringen tilbyr BYD Han seg selv en liten restyling midt i karrieren for sin offisielle ankomst til Frankrike. På programmet for denne kinesiske elbilen som lover å bli like god som en Tesla Model S til prisen av en Model 3: forbedret komfort samt ankomsten av Apple CarPlay og Android Auto samt den virtuelle nøkkelen Apple CarKey.

BYD er sannsynligvis en av produsentene du vil høre mye om de neste årene. Og med god grunn begynner det kinesiske firmaet, grunnlagt i 1995, sakte å invadere det europeiske markedet, og det samme gjorde spesielt MG før det. En utvikling tett fulgt av spesialister, som da begynte med Norge, men som akselererer, mens merket var til stede på den siste Paris Motor Show i oktober.

Ny styling og forbedret infotainmentsystem

Flere modeller ble deretter stilt ut, nemlig SUV Tang, Atto 3 samt Han, en rivaliserende elektrisk sedan av Tesla Model S. Denne ble avduket i 2019 under Shanghai-messen, og tilbys i begynnelsen av året. en liten restyling midt i karrierene, som utvilsomt bør komme Europa og Frankrike til gode. Husk faktisk at den for tiden markedsføres i Frankrike.

Og det starter med en veldig litt omarbeidet design, som det kinesiske nettstedet forklarer. Det Hjem som videresender den første informasjonen. Hvis vi ikke skulle forvente en radikal endring, tilbyr denne nye versjonen spesielt en ny Glacier Blue kroppsfarge. Som spesifisert Bilnyheter Kinade nye versjonene med en rekkevidde på 506 og 605 kilometer på den kinesiske CLTC-syklusen tar opp de estetiske elementene i Genesis Edition som stiler rekkevidden.

I følge de første uskarpe bildene som er synlige på nettet, erDen estetiske utviklingen forblir likevel veldig diskret. Og med god grunn finner vi en frontend som virker strengt tatt identisk med den elektriske sedanen som vi oppdaget på Porte de Versailles i fjor høst. På den annen side er det ganske mye som skjer i cockpiten, selv om man antar at presentasjonen ikke bør endres for mye, når det gjelder eksteriørdesignet.

Apple og Google ankommer

I følge første informasjon vil denne nye versjonen endelig være kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto. A priori bør disse to funksjonene komme til hele serien (Han, Tang og Atto 3) via OTA-oppdateringer. Et stort fremskritt som lar sedanen ta et lite steg foran Tesla, som fortsatt ikke tilbyr denne funksjonen. I tillegg standard infotainmentsystem begeistret oss ikke spesielt under vår første hands-on, gjør tilstedeværelsen av disse to funksjonene det mulig å forbedre opplevelsen betraktelig.

Den andre store nyheten er tilstedeværelsen av et 5G-modem i stedet for 4G for data, som gir en bedre tilkobling, spesielt for å vise kartet eller til og med tilkoblede funksjoner som videostreaming.

Og fremfor alt… kompatibilitet med Apple CarKey. Det er sjelden å bli påpekt, siden det ikke er mange biler over hele verden som har denne funksjonen.

Lansering i mars

Andre gode nyheter, den restylede BYD Han er nå kompatibel med 5G-tilkobling som gir en bedre tilkobling, spesielt for visning av kartet eller til og med tilkoblede funksjoner som videostreaming. Det utvikler også sin teknologiske begavelse med ankomsten av en blindsonedeteksjonssystem.

Men det er ikke alt, for den tilbyr også en helt ny legeringsfjæring, standard på alle versjoner. Trekkvarianten (ikke tilgjengelig for salg i Europa) drar på sin side godt avstandard adaptiv demping også.

Utvalget av motorer endrer ikke en tøddel for sedanen, som også tilbys med firehjulsdrift. Kraftene er da inkludert f.eksmellom 180 og 380 kW (ca. 245 og 516 hestekrefter) for et maksimalt dreiemoment på 350 til 700 Nm.

Tre rekkeviddenivåer er også tilgjengelige, nemlig 506, 605 og 715 kilometer, ifølge den kinesiske CLTC-syklusen. Det er da heller nødvendig å regne med 430, 514 og 607 kilometer WLTP. I Frankrike er kun 4WD-versjonen (firehjulsdrift) nevnt på merkevarens nettsidemed en rekkevidde på 521 kilometer. Det er da den kinesiske versjonen av 610 kilometer autonomi. Versjonen av 715 kilometer autonomi (som vil gi omtrent 600 km i europeisk homologering) med fremdrift er ikke foreslått i Europa.

Å sammenligne, Tesla Model S kan reise opptil 634 kilometer for en 0 til 100 km/t oppnådd på 3,2 sekunder i standardversjonen, mot 3,9 sekunder for Han firehjulsdrift.

Hvis autonomien til den kinesiske sedanen ikke ser ut til å endre seg i henhold til den første informasjonen, tilbyr den nå en varmepumpe, som bidrar til å redusere forbruket knyttet til oppvarming og klimaanlegg og som derfor bør ha innvirkning på avstanden som kan tilbakelegges på en enkelt lading. Det oppvarmede rattet gjør også sin debut, samt et nytt lydanlegg.

Bilen forventes å bli offisielt avduket i løpet av de neste ukene, som lanseringen er planlagt i mars måned. Priser er ikke annonsert for denne nye BYD Han EV ennå, men det burde ordne seg rundt 225 000 yuan, eller rundt 30 650 euro. En enda rimeligere pris enn Model 3, men vi må huske at denne kan være mye høyere i Europa, slik tilfellet er for den nåværende versjonen, med en forskjell på cirka 27.500 euro. Det gjenstår å se når ankomsten av denne versjonen er planlagt på det gamle kontinentet.

Bruker du Google Nyheter (Nyheter i Frankrike)? Du kan følge favorittmediene dine. Følg Frandroid på Google Nyheter (Og Numerama).