EU har innført et forbud mot maritim import av russisk råolje fra 5. desember, og G7-landene har satt et pristak på russisk maritim eksport til 60 dollar fatet etter Russlands invasjon av Ukraina i februar 2022.
Bulgaria har fått to års unntak fra dette forbudet.
Eksport av russisk råolje til EU https://www.reuters.com/graphics/UKRAINE-CRISIS/OIL/lgvdknrkqpo/chart.png
RUSSLAND OMdirigerer RÅOLJEEKSPORTEN TIL ASIA
For å kompensere for tapet av EU-handel har Russland økt sin råoljeeksport til Asia. Dens råoljeeksport til Kina steg med 300 000 bpd i januar til rekordhøye på rundt 2,3 millioner bpd, sa IEA i en rapport utgitt 15. februar.
Eksporten til India, som økte importen av russisk råolje betydelig i fjor, holdt seg stort sett stabil på 1,6 millioner bpd.
Ghana og Indonesia dukket opp som nye destinasjoner for russisk råoljeeksport i januar, la IEA til.
Eksporten til Tyrkia tok seg opp fra et lavpunkt på 40 000 bpd i desember til 180 000 bpd i januar, men holdt seg godt under forrige gjennomsnitt på 350 000 bpd.
HVORDAN ERSTATER EU RUSSISK ROLLEIMPORT?
EU har forsøkt å kompensere for tapet av russisk råolje ved å øke innkjøpene fra Midtøsten, Vest-Afrika, Norge, Brasil og Guyana, ifølge IEA.
I desember økte Norge produksjonskapasiteten ved oljefeltet Johan Sverdrup fra 535.000 bpd til 720.000 bpd, og operatøren Equinor undersøker muligheten for å øke den til 755.000 bpd.
Sverdrup, det største oljefeltet i Vest-Europa, produserer middels tung råolje som erstatter russisk Ural med fordel.
Landlocked Hungary planlegger å samarbeide med Kroatia for å øke kapasiteten til Adriaterhavsrørledningen som bringer ikke-russisk råolje til Ungarn, mens Bulgaria prøver å gjenopplive et rørledningsprosjekt for å importere råolje via Hellas.
PÅVIRKNING PÅ EU-RAFFINIERIER
EUs avhengighet av import av russisk råolje hadde blitt støttet av russiske selskaper, som Rosneft og Lukoil, som kontrollerte noen av de største raffineriene i blokken.
Tyskland tok imidlertid kontroll over det Rosneft-eide Schwedt-raffineriet, som forsyner rundt 90 % av Berlins drivstoffbehov, samt Rosnefts minoritetsandeler i to andre raffinerier, MiRo og Bayernoil.
Regjeringen planlegger å endre lovene for å tillate et raskt salg av Rosnefts 54,17% eierandel i Schwedt-raffineriet uten behov for forutgående nasjonalisering.
Raffineriet opererer med 60 % kapasitet, med olje som kommer gjennom den tyske havnen Rostock. Den tyske regjeringen studerer måter å levere ytterligere volumer via den polske havnen i Gdansk.
Lukoil har gått med på å selge sitt ISAB-raffineri i Italia til en gruppe drevet av det private kypriotiske investeringsselskapet GOI Energy, støttet av den Genève-baserte råvarehandleren Trafigura, men eier fortsatt raffinerier i Bulgaria og Romania.
Bulgarias parlament har banet vei for at regjeringen kan overta Lukoils Neftochim Burgas-raffineri, landets største, for å sikre forsyningssikkerheten, om nødvendig.
FORSYNING VIA DRUZBHA RØRLEDNINGEN
Mens EU innførte et forbud mot maritim import av russisk olje 5. desember, mottar den fortsatt rørledningsforsyning.
Druzhba-rørledningen har en gren som krysser Hviterussland og Polen til Tyskland, og en annen som krysser Ukraina til Slovakia, Tsjekkia og Ungarn.
Druzbha-volumene falt til 400 000 bpd i januar da Tyskland frivillig suspenderte importen på slutten av 2022, ifølge IEA.
Russland har kuttet forsyninger til Polen via Druzbha, sa den polske raffinereren PKN Orlen 25. februar, som rørledningsoperatøren Transneft beskyldte for ufullstendig papirarbeid.
Slovakia, som er nesten 100 % avhengig av import av råolje via Druzhba-rørledningen, planlegger å redusere sin avhengighet med rundt 60 % i år.
Tyskland hadde planlagt å begynne å importere råolje fra Kasakhstan via Druzhbas nordlige gren i februar, men diskusjoner om de siste detaljene har forsinket starten.
Kasakhstan har bedt Transneft, Druzhba-operatøren, om å levere rundt 24 000 bpd transportkapasitet for 2023, og sa 23. februar at de hadde begynt å samle inn olje til forsendelsen.
