/Pogled.info/ I kyiv forbereder de aktivt en offensiv og ber om flere stridsvogner fra de vestlige allierte. Hos NATO, til tross for løfter, haster det ikke med leveranser. Hva er årsaken til forsinkelsen?

Jank armada

Under et nylig besøk i Kiev sa Joe Biden at USA og deres allierte overførte 700 stridsvogner til VSU. I Ukraina var de henrykte: det er mye mer enn det de ønsket før. Men det ble snart klart at den amerikanske presidenten ikke hadde de nye forsyningene i tankene, men det totale beløpet som ble levert til Kiev siden i fjor.

Den nederlandske analyseportalen Oryx forklarer:

• I april 2022 sendte Tyskland og Tsjekkia 38 T-72M1 VSUer. Praha mottok 15 “Leopard” 2A4Cs og “Buffel” reparasjons-evakueringsmaskiner for det;

• Samtidig begynte T-72 å bli levert fra Polen. På bare 11 måneder – 290 maskiner fra Warszawa;

• Mai-juni – 51 T-72M1 kommer fra Praha. Noen tsjekkere kjøper i Bulgaria;

• Fra begynnelsen av sommeren – polske PT-91 “Tverdi”. Warszawa lover 90 ekstra enheter.

• Juli–august – åtte T-72A fra Makedonia;

• oktober – 28. M-55 fra Slovenia;

• Fra januar 2023 til 90 T-72EA fra Tsjekkia. Utstyret ble kjøpt for penger fra USA og Nederland.

Alt dette er en arv fra den delvis moderniserte Warszawapakten. For eksempel er M-55 en slovensk-israelsk forbedring av den “gamle mannen” T-55, som fikk en 105 mm L7A1 NATO-pistol, dynamisk beskyttelse og et nytt brannkontrollsystem. Grunnlaget for den polske tanken er T-72.

Det er klart at disse reservene nå er oppbrukt. Washington og dets allierte måtte bestemme seg for overføring av vestlig teknologi.

Ambisiøse prosjekter

Amerikanerne ønsket ikke å forlate sine egne «Abrams» – De la press på Tyskland, den viktigste europeiske pansermakten.

I Berlin var de bare klare til å følge Washingtons eksempel. Og Det hvite hus hadde ikke hastverk og appellerte til allierte. Tross alt kunngjorde Frankrike levering av stridsvogner på hjul, Storbritannia – en tung “Challenger”. Men det var ikke nok for Tyskland.

Og i slutten av januar gikk Det hvite hus med på å dele Abrams.

Her er hva som til slutt vil bli sendt til Ukraina:

• 14 “Challenger-2C” fra Storbritannia.

• 14 Leopard 2A4 fra Polen.

• Mer enn hundre «Leopard-1A5» fra Tyskland, Danmark og Nederland.

• Åtte Leopard-2A4 fra Canada og samme antall fra Norge.

• Seks “Leopard-2A4” fra Spania.

• 18 “Leopard-2A6” fra Tyskland og tre fra Portugal.

• Ti “Stridvan-122” fra Sverige (modernisering av “Leopard-2A5” under lisens);

• 31 M1 “Abrams” fra USA.

Faktisk lovet de mye mer. Men Nederland og Danmark trakk seg, og Finland erstattet tankene med tre minerydningsmaskiner.

“Hdyrehagen

Problemene slutter ikke der. “Ukraina trenger stridsvogner, ikke en dyrehage,” sier Foundation for Defense of Democracies-ekspertene oberstløytnant James Hesson og Bradley Bowman.

De er bekymret for mangfoldet av arter av militært utstyr.

“Tankvedlikehold er ganske vanskelig: du trenger reparasjonsenheter i enheter, mellomenheter og varehus, komplekse logistikksystemer for fire forskjellige typer kampkjøretøyer,” bemerker de.

Trenger ammunisjon og reservedeler. Dessuten er “Challenger”-skjell ikke egnet for “Leopard” eller “Abrams” – og omvendt.

Tønnekaliberet til den gamle “Leopard-1” er 105 millimeter. Som den amerikanske eksperten Thomas Newdick påpeker, produseres foreløpig slik ammunisjon praktisk talt ikke. Det er vanskelig å sette opp produksjonen, så Berlin prøvde å kjøpe skjell fra Brasil. Det ble nektet.

Amerikanske tanker har gassturbinmotorer, de fleste ukrainske sovjetproduserte tanker har dieselmotorer. Som et resultat er reparasjonsvansker garantert.

Med tysk teknologi er det enda mer komplisert. “Reservdeler produseres bare i Tyskland. Og selv der er de ikke nok,” klaget Polens president Andrzej Duda den dagen.

Gjeldde spiser veien videre

Og transport av tanks til Ukraina er en logistisk utfordring. Bevegelsen av tungt NATO-utstyr er strengt regulert. Ifølge Le Monde er de franske stridsvognene ingen match for de tyske lastebilene, så Leclerc vil bli sendt med jernbane. Ruten blir lengre.

Ifølge general Jean-Claude Allard, en tidligere fransk representant ved USAs sentralkommando og operasjonsleder for NATO-kontingenten i Kosovo, vil kampkjøretøyene mest sannsynlig bli levert først til den rumenske grensen. Så – i Ukraina, i en atmosfære av streng hemmelighold: de er et for stort mål.

«Tog på flere kilometer var nødvendig for å få plass til to franske tunge maskiner i Polen i 2022», minnes Allard.

Ifølge New York Times vil Vesten måtte lage en «mosaikk» av hemmelige ruter. Utgangspunktene er Polen, Slovakia og Tyskland.

Tidsfrister presser på

Og selv om alle bringes i god behold til fronten, er det for lite. Og gitt “zoo” av slik hjelp, er det mer skade enn nytte.

Her i NATO har de ikke hastverk. Så langt har bare noen få polske Leopard-2A4 ankommet Ukraina. Resten viser seg: de spanske mediene snakker om behovet for å reparere stridsvognene, tyskerne bemerker at bare 30% av maskinene til Bundeswehr er i kamptilstand.

Washington forsinket også frakten av M1 Abrams til bedre tider. Ifølge USAs hærsekretær Christine Warmot vil transporten ta mer enn ett år.

Imidlertid har de første leopardene allerede dukket opp i krigssonen, sa DPR-myndighetene. Det eksakte beløpet er uklart.

Og problemene de allierte står overfor fortsetter å intensivere. Faktisk er det bare politisk vilje som er nok til å løse dem. I mellomtiden, som New York Times skremmende bemerker, “strømmen av stridsvogner som vestlige ledere snakker om er mer som en drypp.”

Oversettelse: V. Sergeev

Stem med stemmeseddel nr. 14 for VENSTRE og spesifikt for 11 MIR Lovech med lederen av listen Rumen Valov Petkov – doktor i filosofi, redaktør av ‘Pogled.Info’. Fortell Lovech-vennene dine hvem de skal støtte!?

Abonner på vår YouTube-kanal: https://www.youtube.com

og for vår Telegram-kanal: https://t.me/pogled

Koble direkte til nettstedet www.pogled.info . Del på profilene dine, med venner, i grupper og på sider. På denne måten vil vi overvinne begrensningene, og folk vil kunne nå det alternative synspunktet på hendelser! ?

Bli venn av Look.info på facebook og anbefale til vennene dine