Cruisekontroll er en bilistens beste venn når du besøker Norge, landet med noen av de beste veiene i verden. Velg hvilken som helst beregning du liker, og du vil bli hardt presset for å finne en bedre.
svinger? Det spiller ingen rolle hvor du går. Landsbygda? Absolutt uovertruffen. Til og med asfalten er flott. På en eller annen måte, til tross for Norges forferdelige vintre, er landets veier upåklagelig glatte og godt vedlikeholdt. Og med overfloden av sykkelstier, trenger du ikke bekymre deg for at de skal dra over veien foran deg.
Alt du kjøper i Norge er merverdiavgiftspliktig. Moms er vanlig over hele verden, men er litt over 25 % i Norge. Denne imponerende avgiften gjelder også for biler, og forutsatt at bilen er importert, er det mer å betale.
Se hvordan Joe Biden akselererte sin 55. Corvette Stingray opp til 190 km/t VIDEO
Alt i alt vil du bruke omtrent en tredjedel mer enn MSRP for den aktuelle bilen, bare på avgifter. Det er derfor elbiler er så populære i Norge – de er avgiftsfrie.
Prisen på drivstoff er et annet godt insentiv, sier han automatisk trykk. Selv om prisene har gått betydelig ned i Norge de siste månedene, vil du fortsatt bruke over 4 BGN per liter.
Gjør regnestykket så vil du se at det å kjøre en tørst sportsbil i Norge vil være uoverkommelig dyrt – og det er før du vurderer å bryte loven.
På bøter regnes Norge for å være det strengeste landet i hele Europa når det gjelder fartsovertredelse. For det første er fartsgrensene i Norge generelt lave. Det raskeste du lovlig kan kjøre er 110 km/t, men det er kun på motorveiene, og det er ikke mange av dem.
Utenfor byer er fartsgrensen 80 km/t, eller rundt 50 mph, som synker til 50 km/t i byen.
De fant en gate i et fattig nabolag fullt av luksuriøse Rolls-Royces og Bentleys BILDER
Fotobokser er vanlige og utløses hvis du så vidt overskrider 5 km/t den oppgitte grensen. De forsterkes av politifolk utstyrt med lasere som kjører helt umerkede biler, ofte parkert diskret.
Nå, hvis du blir tatt for å kjøre 10 km/t over denne grensen på 110, får du en bot på 2300 kroner. Det er €230, men hvis det går oppover – over 36 km/t-grensen, får du en bot på 11 600 kroner. Det er allerede mer enn 1100 euro, samt innsamling av lisensen.
Denne straffen for tilsynelatende mindre lovbrudd er normen i Norge. Varigheten avhenger av alvorlighetsgraden av hendelsen, men minimum er tre måneder. Tre år er ikke uvanlig, men det kan være verre…
Du blir tatt i 46 km/t i byen og risikerer minst 18 dager i fengsel. Hvis du blander det med andre brudd, som for eksempel overtredelse, blir oppholdet mye lengre. Hvis du er uheldig og forårsaker en ulykke som resulterer i skade, risikerer du mer enn seks år bak lås og slå.
Hvis du bestemmer deg for å utfordre dommer i retten, vær oppmerksom på at norske domstoler tar disse tingene svært alvorlig – det er svært få domfeller som er omgjort!
Så hva er det beste forsvaret mot fartsbøter i Norge? Det er enkelt – ikke forhast deg. Sett cruisekontrollen noen km/t under grensen og bare nyt naturen. Det er det alle lokalbefolkningen gjør, og de har nok rett.
