Selv om de fortsatt er mindre dynamiske i Frankrike, fikk salget av lette nyttekjøretøy en mer markert oppgang på 9,2 % i Europa, og nådde 456 233 registreringer i første kvartal 2023. Med 85,7 % er dieseliseringsraten fortsatt svært elev.

I løpet av første kvartal 2023 økte salget av lette nyttekjøretøyer (under 3,5 tonn) med 9,2 % og nådde 456 233 registreringer i Europa*, ifølge tall samlet av ACEA. Mens Frankrike fortsatt er det største markedet for LCV-er på det gamle kontinentet med 87 842 solgte enheter mellom januar og mars, er imidlertid distribusjonsvolumet ned 3 %.

Tvert imot, de andre landene i topp 5 viser vekst i sine registreringer mellom +7% for Italia og +31,2% for Spania, passerer gjennom +9,2% for Tyskland og +17,1% for Storbritannia. På de andre markedene med et volum på over 10 000 enheter, legg merke til at Nederland (19 298 enheter) så salget øke med 20,5 %, mens Belgia (17 892 registreringer) fulgte en lignende trend med + 18,3 %.

Topp 5 europeiske markeder for salg av lette nyttekjøretøyer (1. kvartal 2023)

• Frankrike: 87 842 (-3 %)
• Storbritannia: 87 432 (+17,1 %)
• Tyskland: 63 186 (+9,2 %)
• Italia: 46 790 (+7 %)
• Spania: 34 200 (+31,2 %)
• Totalt: 456 233 (+9,2 %)

En dieselblanding på 85,7 % for LCV-er

Av de 456 233 lette nyttekjøretøyene som ble solgt i Europa i løpet av første kvartal 2023, var 390 919 av dem utstyrt med dieselmotorer, altså en blanding på 85,7 %. Dette er 2,1 poeng mindre enn ved utgangen av mars 2022 (87,8 %). Samtidig, elektriske og plug-in hybrid LCV-er (Redaktørens merknad: ACEA beskriver ikke dataene mer detaljert) så deres andel øke med 2,1 poeng for å nå 6,6 % av markedet.

Det er imidlertid svært store forskjeller mellom landene. Elektriske LCV-er og PHEV-er representerte et volum på 5 824 enheter i Frankrike (+73,3 %), dvs. en blanding på 6,6 %. Denne blandingen nådde 5,8 % i Storbritannia med 5 046 enheter, 5,3 % i Tyskland med 3 376 enheter, 8,5 % i Spania med 2 905 enheter, eller 11,7 % i Nederland med 2 257 enheter. Når det gjelder landene nord på kontinentet, forblir deres elektrifiseringshastighet av salget av LCV mye lavere enn for bilmarkedet. I første kvartal 2023 nådde salget av elektriske og plug-in hybrid LCV-er dermed 37,4 % av blandingen i Norge, 17,1 % i Finland, 13,4 % i Sverige og 12,4 % i Danmark.

Salg av lette nyttekjøretøy etter energi i Europa (1. kvartal 2023)

• Diesel: 390 919 (dvs. 85,7 % av markedet)
• Elektrisk + PHEV: 29 986 (dvs. 6,6 %)
• Bensin: 22 959 (dvs. 5 %)
• Annet: 12 369 (dvs. 2,7 %)

Lastebiler over 3,5 tonn på + 19,4 %

På sin side vokste det europeiske lastebilmarkedet med 19,4 % i løpet av første kvartal og nådde 102 025 registreringer, inkludert 87 198 industrikjøretøyer over 16 tonn (+ 19,1 %) og 14 827 lette lastebiler over 3,5 t til 16 t (+ 21,1 %). Alle kategorier til sammen utgjør de tre beste av Tyskland (24 107 enheter, +20,9 %), Frankrike (13 330 enheter, +12,4 %) og Storbritannia (12 693 enheter, + 18,2 %).

Uten overraskelse, dieseliseringsraten er enda høyere for disse kategoriene som er utelukket for transport av varer (95,8 %). Selv om den falt litt med 0,8 poeng siden den var på 96,6 % ett år tidligere. Likevel nådde salget av lastebiler med elektriske eller plug-in hybridmotorer 1536 enheter over tre måneder, eller +435,2 %.

*EU-land, samt Storbritannia, Sveits, Norge og Island.