Skogbranner er ennå ikke, og det er heldig, overskriftene i vår region. Men med nesten 45 000 hektar med vegetasjon feid bort av flammene i fjor i New Aquitaine, to tredjedeler av disse i Gironde og Landes, og temperaturene som ikke har sluttet å stige de siste dagene, er angsten for å gjenoppleve det samme scenariet påtakelig. .

Godt plassert strategisk…

Skogbranner er ennå ikke, og det er heldig, overskriftene i vår region. Men med nesten 45 000 hektar med vegetasjon feid bort av flammene i fjor i New Aquitaine, to tredjedeler av disse i Gironde og Landes, og temperaturene som ikke har sluttet å stige de siste dagene, er angsten for å gjenoppleve det samme scenariet påtakelig. .

Godt plassert strategisk

Det er derfor i påvente av at et vannbombehelikopter, chartret av Civil Security, nettopp har blitt plassert på Jonzac-Neulles-flyplassen. Opprinnelig forventet 1^eh juni, kom han to dager senere, i fire måneder, til slutten av september. “Det er en Airbus Helicopters Super Puma. Dens oppgave er å kjempe mot skogbranner både på vårt territorium, men langt utenfor. I Jonzac er det strategisk meget godt plassert, det samme er hele nettverket som er satt på plass i år for å være så nærme trafikklysene som mulig», presiserer Stéphane Villain, styreleder i Avdelingsbrann og redning (Sdis) av Charente-Maritime.

Det er ikke første gang denne typen maskiner inntar posisjon i Jonzac. I fjor, for å reagere på nødssituasjonen, hadde en lignende modell multiplisert intervensjonene i en måned. «I august tok vi imot et helikopter som ankom fra Mali. Mannskapet hadde jobbet i flere uker, fra Maine-et-Loire til Landes. Han jobbet virkelig overalt, i Charente, Dordogne og mye i Gironde, ”minner Didier Marcaillou, direktør for Sdis de Charente-Maritime.

nordmenn, svensker og franskmenn

Helikopteret i år tilhører samme selskap som det som ble etterspurt i 2022. Det er SAF Aerogroup, et internasjonalt selskap til stede i Europa, Det indiske hav og Afrika. I Frankrike er det basert i Alpene. Den bruker to helikopterselskaper: Airlift (Norge) og Starlite (Sør-Afrika). En del av mannskapet var også tilstede allerede i fjor i Jonzac. Den består av to norske piloter, en svensk mekaniker og tre franske teknikere. Et lag ringte for å “snu” over sesongen. En brannmann er også alltid mobilisert ved deres side for å lage forbindelsen med brannmennene på bakken.

I tillegg til det strategiske aspektet kan posisjoneringen av vannbombeflyet i Jonzac forklares av flere grunner. – De er der allerede fordi vi har kapasitet til å ta imot dem, og fremfor alt fordi det er mulig påfylling av parafin på flyplassen. Når de fylles er det 700 liter! Og de må nok ta flere utflukter om dagen. Vi har en avtale med Total i Bordeaux som anser oss for å være en prioritet», spesifiserer Claude Belot, president for Community of communes of Haute Saintonge. I fjor i Jonzac ble ikke mindre enn 25.000 liter parafin svelget på én måned av Super Puma.

Flyet som er tildelt Jonzac er en del av den nasjonale “skogbrann”-planen. Det er ett av ti vannbomberhelikoptre leid av staten for å forsterke den nasjonale flåten fra juni til september.