Hvis du ønsker å legge ut på en internasjonal sykkelreise, finnes det knapt et bedre sted enn Europa – EuroVelo består av 19 sykkelruter som dekker over 90 000 kilometer.
Nettet av sykkelveier dekker hele Europa, og rutenes internasjonale status er med på å skaffe midler og politisk støtte til den videre byggingen.
Ideen om å skape et internasjonalt europeisk sykkelnettverk ble født i 1995, da 12 ruter ble planlagt med hjelp fra European Cycling Federation.
Siden 2007 har forbundet overtatt kontrollen med gjennomføringen av prosjektet, som gjennomføres med støtte fra EU-kommisjonen.
Hvilke ruter er inkludert i EuroVelo-nettverket?
For tiden dekker nettverket totalt 17 ruter som forbinder alle hjørner av det gamle kontinentet. To av dem passerer gjennom Bulgarias territorium.
Den første ruten (Atlantic Coast Route) strekker seg langs Atlanterhavskysten av Europa og går gjennom Norge, Storbritannia, Irland, Frankrike, Spania og Portugal, og lengden er 8 186 kilometer.
Hovedstadsruten (5500 km) dekker Irland, Storbritannia, Nederland, Tyskland, Polen, Hviterussland og Russland.
Pilegrimsruten krysser Spania, Frankrike, Belgia, Tyskland, Danmark, Sverige og Norge og strekker seg over 5122 km.
Den sentraleuropeiske ruten inkluderer ruter i Frankrike, Belgia, Nederland, Tyskland, Tsjekkia, Polen og Ukraina med en total lengde på 4000 km.
Via Romea Francigena spenner over Storbritannia, Belgia, Luxembourg, Tyskland, Frankrike, Sveits og Italia og er 3900 km lang.
Den såkalte “elveruten” fra Atlanterhavet til Svartehavet (3653 km) dekker Frankrike, Sveits, Tyskland, Østerrike, Slovakia, Ungarn, Serbia, Bulgaria og Romania. I sin østligste del går den langs Donaukysten av Bulgaria og Romania.
I sin bulgarske del går denne ruten langs veinettet fra Dragoman til Sofia, Kyustendil og Blagoevgrad, hvorfra den kommer inn på territoriet til Nord-Makedonia og Hellas.
I sin siste del returnerer den igjen til Bulgaria og løper langs den bulgarsk-greske grensen i Rhodopes gjennom Dospat, Smolyan, Zlatograd, Krumovgrad og Ivailovgrad, hvorfra den kommer inn i Tyrkia.
Den siste delen av ruten er igjen på bulgarsk territorium – fra Malko Tarnovo til Ahtopol til Rezovo.
Solruten inkluderer ruter i Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Tsjekkia, Østerrike, Italia og Malta, og lengden når 6000 km.
Middelhavsruten dekker Spania, Frankrike, Monaco, Italia, Slovenia, Kroatia, Bosnia-Hercegovina, Montenegro, Albania og Hellas over 5 388 km.
Den baltisk-adriatiske ruten dekker Polen, Tsjekkia, Østerrike, Slovenia, Italia og Kroatia, og dens lengde er 1930 km.
Baltic Sea Circuit (Hansa Circuit) dekker Russland, Finland, Sverige, Danmark, Tyskland, Polen, Litauen, Latvia og Estland og er 7 930 km lang.
Øst-Europa-ruten starter fra Norge, går gjennom Finland, Estland, Latvia, Litauen, Polen, Slovakia, Ungarn, Serbia, Nord-Makedonia og ender i Hellas, og dekker totalt 5.964 km.
Jernteppe-ruten dekker Finland, Russland, Estland, Latvia, Litauen, Polen, Tyskland, Tsjekkia, Østerrike, Slovakia, Ungarn, Romania, Serbia, Bulgaria, Nord-Makedonia og Tyrkia. Den er den lengste i EuroVelo-nettverket – 10 400 km.
Sykkelruten langs Rhinen dekker Sveits, Frankrike, Tyskland og Nederland (1152 km).
Sentraleuropeiske farvann strømmer gjennom Østerrike og Ungarn, og krysser mange av de andre rutene på sykkelkartet.
North Sea Tour går langs kysten av Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Nederland, Belgia, Frankrike og Storbritannia. Lengden er litt mer enn 7000 kilometer.
Ruten langs Rhône starter fra alpelandsbyen Andermatt i Sveits og strekker seg 1250 kilometer til kysten av Côte d’Azur.
Sykkelruten langs Meuse starter fra kilden i det nordøstlige Frankrike, går langs territoriet til Frankrike, Belgia og Nederland og når munningen på Nordsjøkysten.
Hva bør vi vite når vi skal på tur på det europeiske sykkelnettverket?
Avhengig av ruten du velger, kan du oppleve at en del av reisen må foregå på steder der det ikke er dedikert sykkelinfrastruktur.
Noen ganger kan du være på sykkelstier, andre ganger må du krysse grusveier, og noen ruter krysser også vanlige veier.
Eurovelo bruker et rutesertifiseringssystem, og fra 2023 er kun 3 ruter av 17 fullt 100 % sertifiserte. Status tar hensyn til om ruten er planlagt, under utvikling eller ferdigstilt.
Omtrent to tredjedeler av rutene er allerede gjennomført, med mer enn 56 000 km som kan brukes av sykkelturister.
Resten av rutene bør krysses med forsiktighet (ved bruk av veier) eller andre transportalternativer bør benyttes for å koble sammen (busser, tog, ferger, etc.).
Hva slags sykkel er best egnet for å sykle på europeiske veier?
En av tingene du bør vurdere er hvilken type veibane du skal kjøre på. Det siste du ønsker er å reise på en sykkel som ikke er riktig utstyrt for terrenget du er på.
EuroVelo-ruter kan variere fra helasfalterte sykkelveier, gjennom grusveier, til smale skogsstier. Derfor er det absolutt viktig å undersøke på forhånd stedene du har tenkt å passere.
Heldigvis gir EuroVelo-kartet en god idé om hver rute og de individuelle segmentene den består av. Å gå ende-til-ende på de fleste stier vil nesten alltid kreve et mangfold av terreng, så den best egnede sykkelen er en som kan “skoes inn” med litt bredere dekk.
Spesialiserte roadracingmaskiner er sannsynligvis ikke det beste valget, siden noen veier og sykkelstier rett og slett ikke vil passe dem – en ulempe som knapt kan oppveies av deres ekstremt lave vekt.
På den annen side ville heller ikke tunge terrengsykler vært spesielt egnet, da EuroVelo-sykkelrutene stort sett går på tjæreveier med svært få unntak.
Av denne grunn kan det optimale alternativet være tur- og landeveissykler, som kan utstyres med tilstrekkelig brede dekk og også med bagasjehyller – som du definitivt trenger hvis du har bestemt deg for å tilbakelegge flere tusen kilometer på to hjul.
Darik Business Review kontaktinformasjon management
Facebook,
instagram,
LinkedIn og
Twitter
!
