Informasjonen permanent, innen turisme som resten. Ikke sikker på å alltid følge eller ikke gå glipp av disse viktige tingene som noen ganger kan interessere oss. Dette er grunnen til at vi tilbyr deg daglig å komme tilbake til en nyhet som nylig ble utgitt for å (re) sette den litt frem.
Fra noen få cent til mer enn €2 per liter
I en tid hvor man i mange land er bekymret for drivstoffkostnadene, er det minste man kan si at det er store forskjeller når det gjelder bensinprisen ved pumpen fra et sted til et annet.
Så selvfølgelig, hvis vi ser på dette på global skala, vil vi legge merke til disse få landene hvor en liter drivstoff (SP95) koster knapt noen få cent. Helt logisk blant de viktigste oljeprodusentene som Venezuela, Iran, Algerie eller til og med en rekke land i Midtøsten.
Billig og til og med nesten billig, til det punktet at bensin ofte koster mindre enn flaskevann, men ikke nødvendigvis representativt for hva du betaler i Europa. Spesielt siden det i tillegg, for å anslå disse prisene etter land, ville være nødvendig å sammenligne dem med levekostnadene på stedet og gjennomsnittsinntekten til befolkningen.
Når det gjelder Europa, hvis vi ofte klager i Frankrike, vil vi merke at prisene der likevel er i det europeiske gjennomsnittet, det vil si i parentes 1,50-2 € per liter SP95. Riktignok dyrere enn i flere land i Øst-Europa, men klart under det bilistene betaler i Nederland, Island eller Norge, hvor prisen overstiger 2 €/L.
Årsakene til disse forskjellene er mange. Med på den ene siden disse landene som kun godkjenner en enkelt pris ved pumpen og de som Frankrike som lar stasjonene være frie. De der skattene er høye (som Frankrike) og andre. Og så også posisjonen til hver i forhold til bilreiser.
To motstridende eksempler i denne forbindelse for vestlige land.
På den ene siden USA, som skatter svært lite på bensin, noe som til slutt resulterer i lave priser og lite insentiv til å velge andre transportformer, og på den andre, Norge. Norge, hvor bensin fortsatt er en av de dyreste i verden i et land som likevel er en stor oljeeksportør. Bare fordi landet har innført en av de mest omfattende avgiftene på drivstoff ved pumpen. Håper i så måte at befolkningen velger kollektivtransport fremfor individuell transport og fremfor alt går over til elbil. Noe som også virker som et vellykket veddemål siden landet er et av de første i verden når det gjelder salg og elbilpark, godt hjulpet må det også sies av en nesten ikke-eksisterende moms på denne typen kjøretøy for kjøp .
Du finner mer infografikk på Statistikk
