Operasjoner i det fjerne nord ervervet ny mening de siste årene, inkludert utplasseringen av B-2 bombefly på operasjonsområdet, ettersom realitetene med klimaendringer kan inkludere en åpen passasje inn i Arktis i sommermånedene i nær fremtid, og sikkerheten i Nord-Europa har blitt utfordret av hendelser under krigen i Ukraina og Finlands og Sveriges opptak i NATODen allierte luftkommandoen og NATOs luftvåpenteknologirapport.

Stealth bombefly B-2-er utplassert til Island denne måneden fullførte integreringstrening med F-35 av de kongelige Norsk Luftforsvar den 29. august ble annonsert av NATOs allierte luftkommando, og bemerket det er første gang et amerikansk tungt bombefly av denne typen har landet i Norge.

Overføringen av B-2 bombefly på Island var en dynamisk utplassering av styrker å kombinere strategisk uforutsigbarhet og operativ tilpasningsevne, ifølge oberstløytnant Andrew Kusgaard, 393rd Bombardment Squadron-sjef og ekspedisjonsbombermannskapssjef.

Under treningen i Norge på Oerland Air Base, B-2 bombefly utfører varm tanking – lande for å ta på drivstoff, mens bare én motor er av. Teknikken tillater flyet B-2 for å minimere tiden flyet tilbringer på bakkenog utvide drivstoffområdet, gir en mer effektiv avskrekking mot fiendens aggresjon.

“Bensinpåfylling på denne måten fremstår som en transformativ taktikk i bombeoperasjoner, som lover økt fleksibilitet,” sa general James Hecker, sjef for U.S. Air Force Europe and Africa og NATOs allierte luftkommando. “Denne teknikken utvider rekkevidden vår ved å opprette midlertidige operasjonssentre på strategisk valgte og til og med uforutsigbare steder. adaptive evner er kjernen i moderne luftkraftdesignla Hecker til.

Han bemerker at fordelen med utplasseringen av B-2 bombefly til dette teateret inkluderte en langdistanse penetrasjonsevne. Denne kapasiteten er imidlertid krevende i forhold til tiden det tar å fylle drivstoff.

“Å forbedre vår evne til å samhandle med våre allierte og bruke partnernasjonsutstyr og infrastruktur for gjenforsyning kan betydelig redusere det vi ofte kaller vår ‘tankregning’; i noen tilfeller kan det bety forskjellen mellom suksess og mislykket oppdrag,” konkluderte Hecker. .