Totalt ble det produsert 13,5 millioner sykler i EU i 2021, en økning på 11 % sammenlignet med 2020, ifølge data fra Eurostat.

Produksjonen av sykler varierer betydelig mellom EU-medlemsstatene som det finnes data for. De fleste sykler ble produsert i Portugal (2,9 millioner), Romania (2,5 millioner), Italia (1,9 millioner), Tyskland (1,4 millioner) og Polen (1,2 millioner).

Bulgaria er blant de 10 beste sykkelprodusentene i Europa med nesten 500 000 produserte sykler.

Sykling fremmer personlig helse og velvære, i tillegg er det et økonomisk transportmiddel i bymiljøet og kan erstatte bruken av privatbiler, og bidra til å redusere skadelige utslipp, bemerker Eurostat.

Den europeiske unions sykkeleksport har også økt i 2021, men blokken forblir likevel nettoimportør av denne typen kjøretøy.

Fellesskapsland eksporterte sykler verdt 921 millioner euro (elektriske og ikke-elektriske) til land utenfor EU, mens sykler importert fra tredjeland var verdt 1,896 milliarder euro.

Tall for 2021 viser at EU eksporterte 1 487 700 konvensjonelle sykler til en verdi av 433 millioner euro og importerte 5 743 700 til en verdi av 1,046 milliarder euro. Sammenlignet med 2020 økte antallet ikke-elektriske sykler eksportert med 16 % og importen økte med 17 %.

I 2021 ble 315 800 e-sykler til en verdi av 488 millioner euro eksportert fra EU, mens importen var 1 148 600 verdt 849 millioner euro. Sammenlignet med 2020 økte antallet e-sykkeleksporter med 15 % i 2021, mens importen økte med 37 %.

I 2021 er Storbritannia fortsatt hoveddestinasjonen for eksport av ikke-elektriske sykler fra EU (30 % av totalt volum til tredjeland), fulgt av Sveits (21 %), USA (6 %) , Norge og Australia (begge med 5 %). Samtidig er Sveits og Storbritannia også hoveddestinasjonene for EUs e-sykkeleksport (henholdsvis 38 % og 27 % av den totale eksporten), etterfulgt av Norge (13 %) og USA (8 %).

I 2021 kom importen utenfor EU av ikke-elektriske sykler hovedsakelig fra Kambodsja (27 % av den totale sykkelimporten utenfor EU), Taiwan (26 %), Kina (10 %), Bangladesh (8 %) og Tyrkia (5 % ). Samtidig kommer importen av e-sykler til EU hovedsakelig fra Taiwan (57 % av den totale e-sykkelimporten utenfor EU), etterfulgt av Sveits (13 %), Vietnam (11 %), Kina (7 %). og Tyrkia (6 %). ).