Forrige uke, den norske daglige Bergen Tidende, publiserte en artikkel om merkostnadene til F35-programmet som ser ut til å skape mye støy i Oslo. Faktisk, ifølge denne artikkelen, økte kostnadene for programmet fra 81,6 milliarder kroner (8,16 milliarder euro) til mer enn 97,6 milliarder i dag (9,76 milliarder euro), det vil si en økning på nesten 20 % fra 16 milliarder kroner, 1,6 milliarder euro. , på bare 7 år. Disse tilleggskostnadene vil være basert på utviklingen av dollarkursen, samt vedlikeholds- og utviklingskostnadene til enhetene, hvorav Norge bestilte 52 eksemplarer og mottok 9.
I et land som Norge, hvor opinionen har mye makt, var ikke denne informasjonen uten konsekvenser. Dermed ga landets regjering fullmakt til en ekspertgruppe på 10 personer, støttet av 30 spesialister, til å gjennomføre en dybdestudie av kostnadene ved F35 og effekten av mulige merkostnader på landets budsjett. Denne studien vil representere nesten 10 000 timers arbeid ifølge en spesialist på emnet intervjuet av lokale medier.
Det er mer enn overraskende at et slikt initiativ ikke allerede er tatt av andre kunder av det amerikanske jagerflyet. Hvis anskaffelsesprisene på F35 fortsetter å falle, i hvert fall for den klassiske A-versjonen, forblir kostnaden per flytime dramatisk høy. det amerikanske luftvåpenet i dag anslår det til $35.000, mens forsvarsdepartementet og Pentagon anslår at denne kostnaden ikke kan falle under $25.000 i løpet av de neste 5 årene. I tillegg tilfører utviklingen av versjonene som allerede er levert av F35 betydelige tilleggskostnader til statens sluttregning, vel vitende om at den amerikanske produsenten har bestemt seg for å levere enheter i en ufullstendig standard til kundene mens de venter på utseendet til den nødvendige teknologien. fremskritt. løsninger., for ikke å forsinke produksjonslinjen. Som et resultat vil enheter som ruller av samlebånd i dag snart måtte gå gjennom dyre oppdateringer på flere millioner dollar for å ha alle de tiltenkte funksjonene.
Avhengig av resultatet av den norske studien, ville europeiske produsenter Airbus, Dassault og Saab vært berettiget til å saksøke beslutningene til europeiske ledere til fordel for F35, og hevdet at den amerikanske produsenten ville ha partiskhet for konkurrentene ved å skjule de sanne kostnadene. av enhetene sine. Denne studien vil trolig også være av interesse for de sveitsiske og finske myndighetene, som ble tilbudt F35A som en del av konkurranser rettet mot å modernisere deres respektive jagerfly.
På et tidspunkt, på høylys dag, vil vi måtte publisere sannheten om kostnadene ved å eie og drifte det amerikanske flyet og informere europeerne om kostnadene som påløper for dette flyet hvis effektivitet fortsatt er i tvil.
