av Tesladdict
Som alltid med Tesla er det vanskelig å følge med på nyhetene fordi det “går så raskt”.
Hvis vi legger til nyhetene skapt av media så snart en ulykke med en Tesla inntreffer eller så snart 500 solgte biler mangler i forretningsplanen annonsert av selskapet, er det til syvende og sist hver dag vi bør ta fjær!
Siden lanseringen av Model 3 har det dukket opp et spørsmål jevnlig både på foraene dedikert til Model S, Tesla-selskapet. Så etter å ha tvilt sterkt på den kommende sammenslåingen av SolarCity og Tesla Motors, endte de samme mediene med å glede seg og handlingen økte tilsvarende ($234 på 1.eh august) dagen før nevnte sammenslåing.
For å komme tilbake til emnet vårt, er spørsmålet hvordan Tesla vil takle økningen av 400 000 Model 3-er, annonsert for 2017 og 2018 for å møte behovene for landeveislading til disse bilene og eksisterende og fremtidige S og X . Hvordan kan de ikke mishage eierne sine som må (det står sikkert skrevet!), vente i timevis på at et sted blir ledig ved merkets superladestasjoner og følgelig doble eller til og med tredoble sin normale reisetid?
Vi er sikre på at vi kommer til å gå glipp av de gode tidene med fossile drivstoffstasjoner!
Det er rettferdig å påpeke at i dag i verden tilbyr superladestasjoner i gjennomsnitt 6 elektronpumper som nylig har reist til Norge hvor det er flere titalls tusenvis av Model S kan noen ganger forårsake problemer.
Det er nettopp i Norge, i Nebbenes ved Oslo, at Tesla for det europeiske kontinentet nettopp har åpnet sin første superladestasjon forhåndsdimensjonert for fremtiden! Ikke mindre enn 20 elektronpumper skal tillate glade Tesla-eiere i dette landet å lade (alltid gratis for S og X) uten å frykte at Model 3 kommer på veiene deres.
Vi sier det ikke nok med Tesla, det er jul hver dag!
For å fullføre denne artikkelen, en oppdatering om situasjonen til superladestasjoner i Frankrike:
- 41 feriesteder
- og en overgang snart fullstendig oppnådd til 8 pumper i gjennomsnitt.
Nok til å enkelt vente til ankomsten av Model 3, som Tesla nylig bekreftet at deres tilgang til Superchargers ville være ladbar for, i motsetning til Model S og X. Dette er selvfølgelig «den andre løsningen» for å regulere pumpeoppmøte. , når vi vet at med den “gode” installasjonen, kan vi lade opp hjemme for €2 per 100 km rekkevidde…
Det neste trinnet: å levere strøm til Supercharger-pumpene ved hjelp av solenergi…nøyaktig i samarbeid med Solarcity!
