Det norske selskapet Kongsberg Maritime sa fredag ​​at de hadde demonstrert en rekke fjerntliggende og autonome teknologier på et lasteskip som opererer utenfor norskekysten.

Testtoktet er kåret til en av de mest komplekse autonome seilasene til havs til nå, sa Kongsberg Maritime.

DE Pioner i Eidsvaag er ett av to fartøyer utstyrt for fjernstyrte og autonome transportdemonstrasjoner for AUTOSHIP-prosjektet, en del av Horizon 2020, et EU-forskningsprogram.

Eidsvaag Pioner, som eies av Eidsvaag-rederiet, opererer langs norskekysten og i fjordområder hvor den frakter fiskefôr til havfiskanlegg.

Ifølge Kongsberg Maritime foregikk demonstrasjonen over 13 timer og involverte fartøyet på en reise utenfor Kristiansundskysten på Norges nordvestkyst. Skipet forlot havnen i Averøy, seilte til verdens første havfiskeanlegg og returnerte til havn, en reise på rundt 160 nautiske mil totalt.

Geir Håøy, administrerende direktør i Kongsberg, sa: “Dette var en mulighet til å vise verden at fjerntliggende og autonome teknologier med hell kan distribueres på et stykkgodsskip, og oppnå en rekke operasjonelle aspekter ved en typisk reise.

«Det var et utmerket samarbeid mellom alle AUTOSHIP-prosjektpartnere, og vi var alle imponert over hvordan Eidsvaag Pioner presterte under fjernkontroll og under autonom navigasjon og dokking.

“I dag demonstrerte vi en rekke nøkkelteknologier som vil bane vei for rutinemessig fjerntliggende og autonome operasjoner i årene som kommer.”

Demonstrasjonen ble initiert, administrert og overvåket av Kongsberg Remote Operations Center (ROC) mannskap på land i Ålesund. Dette innebar en blanding av fjerntliggende og autonome operasjoner under ulike stadier av reisen. Av sikkerhetsmessige årsaker og gjeldende regelverk var også besetningsmedlemmer om bord på skipet under testtoktene, sa Kongsberg Maritime.

Automatisk fradokking, autonom navigering til åpent hav

Kongsberg autonom operasjon EU AUTOSHIP Eidsvaag Pioner Remote Operations Center – Kreditt: Martin Giskegjerde via Kongsberg Maritime

Første del av demonstrasjonen omfattet automatisk utdokking fra Averøykaia. Autonom teknologi tok deretter kontroll over navigasjon og manøvrering ut av havn og videre ut i havet. Her reiste skipet en rute mellom flere øyer og unngikk all annen sjøtrafikk, før det ankom havbruket Ocean Farm 1, eid av Salmar.

Ulike manøvrer ble deretter utført ved hjelp av det dynamiske posisjoneringssystemet (DP). Skipet returnerte deretter til havn, igjen på åpent hav og overbelastede skipsruter før det automatisk la til kai igjen. Hele operasjonen ble overvåket og noen ganger fjernstyrt av den landbaserte kapteinen og maskinisten, forklarte Kongsberg Maritime.

“Under demonstrasjonen ble en rekke etablerte og nye Kongsberg-teknologier tatt i bruk, inkludert automatisk fradokking og dokking, system for situasjonsforståelse, autonomt navigasjonssystem, intelligent maskinsystem, tilkoblings- og cybersikkerhetssystem, fjernoperasjonssenteret og dynamisk posisjonering. Skybasert kommunikasjonssystemer og avanserte simuleringer var også involvert for å teste og sikre at fartøyet opererte trygt og optimalt, sier Kongsberg Maritime.

AUTOSHIP er et fireårig prosjekt som har mottatt midler fra EUs Horizon 2020 forsknings- og innovasjonsprogram under tilskuddsavtale nr. 815012.Kongsberg autonom operasjon EU AUTOSHIP Eidsvaag Pioneer Remote Operations Room – Fotokreditt: Kongsberg Maritime

Nordsjødemonstrasjonen er et resultat av et samarbeid mellom et stort team fra KONGSBERG og reder Eidsvaag AS, også med ekspertise fra Norges ledende forskningsorganisasjon, SINTEF, og University of Strathclyde i Storbritannia.

AUTOSHIP-prosjektet organiserer sine demonstrasjoner i viktige regioner i Europa hvor tidlig bruk av fjernkontroll og autonomi er nødvendig for å akselerere overgangen fra vei til grønnere og sikrere sjøtransport.

Målet med prosjektet er å teste og videreutvikle nøkkelteknologier knyttet til fullt autonome navigasjonssystemer, intelligente maskinsystemer, selvdiagnostikk, prognoser og operasjonsplanlegging, samt kommunikasjonsteknologier som muliggjør høyt nivå av cybersikkerhet og integrering av skip i forbedret elektronisk infrastruktur .

Den andre AUTOSHIP-demonstrasjonen vil finne sted 1. juni og vil involvere en lastelekter som navigerer en del av elvenettverket i Wintam, Belgia.