Cruiseindustrien kollapset nesten under pandemien, men den tar seg opp igjen! Bedrifter konkurrerer i oppfinnsomhet for å tilby nye formler til sine kunder. Elve-, maritime- eller seilcruise, teamene til “Flotte rapporter” har reist verdens hav og hav for å fortelle denne gjenfødelsen i en eksepsjonell serie på 4 episoder.

Fra rutebåten på 5000 mennesker i Middelhavet, til trebåten på Rio Negro, vil vi følge kunder og besetningsmedlemmer, på seks båter og seks ekstraordinære destinasjoner, i deres til tider nesten umulige oppdrag, for å gjøre disse reisene om bord, et livs minne.

Episode 2

Mens cruiset i Amazonas vil ende i apoteose for franske reisende, midt i en frodig fauna og flora, finner vi Erik, Natalie og deres to døtre, under deres overraskelsestur til Middelhavet på “Bellissima”-fartøyet til MSC-flåten.

Familien fra Grenoble drar full nytte av de mange aktivitetene til denne flytende landsbyen, spesielt takket være Andrey, den utrettelige assistenten til cruisedirektøren. Den unge brasilianeren, som har som mål å bli nummer 1, må klare å hindre de verste situasjonene og spesielt det dårlige været og dønningene som har invadert båten. For første gang i karrieren, Andrey vil også måtte forberede og arrangere et av de største showene på skipet med rundt femti sangere og dansere… «Før jeg går på scenen har jeg alltid litt nervøsitet. Generelt sett er det et ganske godt tegn!»

Skipet vil stoppe i havnen i Valencia, hvor Erik Og Natalie gå i land for et besøk på en løpetur… I største hemmelighet, Erik vil bygge en plan for å imponere sin kone, inntil da motvillig til denne typen tur. “Vanligvis velger jeg et reisemål for en uke, og jeg er familieguiden! Der med alle disse aktivitetene vet vi ikke hvor vi skal henvende oss, men noen ganger går det litt for fort…”

I Norge fortsetter Kystekspressen sin rute, under -20 grader, og legger til kai i Trondheim, siste fyllestopp før polarsirkelen og fjordene avskjæres fra verden. Vi vil oppdage bak kulissene til dette historiske skipet som har støttet landets økonomi i 130 år… For før den ble en turistbåt, fungerer denne juvelen i norsk kultur som et bindeledd mellom sør og nord, en ekte “maritime” buss » for arbeidere, men også for familier som ønsker å besøke sine slektninger i de isolerte fjordene.

Hotellsjef, Magne Gjervik, ligger på kaia for å motta alle nødvendige proviant: «Vi må ikke glemme noe, for da vil vi være avskåret fra verden i 7 dager. Dagliglivet til lokalbefolkningen avhenger av det!» Hvis logistikken er spesielt nøye, er det også fordi disse sendingene er mer lastet enn vanlig. Skipet feirer 130-årsjubileum i år og mannskapet forbereder seg på å organisere et kveldsarrangement…

På 8 år er antallet franske turister om bord tredoblet. Selskapet hyret derfor inn en fransktalende guide, Sophia. På kaien til båten, Marianne Og James vitne sammen med henne, forbløffet og godt innpakket, gjennomgangen av polarsirkelen. Marianne er begeistret: “alt som mangler er nordlyset i kveld på bursdagen min!”

4000 km unna, vil du også være vitne til de første trinnene Kode, en 25 år gammel bretoner som nettopp har lansert sitt splitter nye cruiseselskap i Frankrike og på katamaran! Morbihannais har investert alle sparepengene sine, hjulpet av en online crowdfunding-kisse, for å kjøpe en båt som han hentet på Sardinia. «Det tok meg 3 uker med seiling å bringe den tilbake til bestemmelsesstedet. Det er ideelt for cruisene jeg ønsker å tilby, men det er også litt av en investering. Jeg har ikke rom for feil, jeg vil ikke skuffe menneskene som har hjulpet meg». I tillegg kommer økonomisk press også Kode betydelig arbeid i det daglige, både til sjøs og på land. Den eneste kapteinen om bord på katamaranen hans, den unge mannen må også administrere vedlikehold, rengjøring, forsyninger, reservasjoner… Han gir seg selv tre måneder på å finne ut om tilbudet hans om å oppdage Morbihan-bukten og dens øyer på en annen måte fungerer .