Går 9932 km på to hjul på 79 dager
Han nådde til og med den hellige graven i Jerusalem på sykkel og ble en pilegrim.
Den første europeeren i historien som krysset Europa på sykkel var en bulgarer.
Bak denne store suksessen er navnet til Christo Buchekchiev, hvis samtidige hånet og tvilte på hans mot og ferdigheter, men vinneren viste dem at bulgarsk ånd og entusiasme aldri bør undervurderes.
Hristo ble født 14. februar 1875 i Sevlievo, men familien hans var fattig og det var klart fra en ung alder at hans vei i livet ikke ville bli lett i det hele tatt. Gutten studerte bare til 4. klasse og ble i all hast sendt på jobb som skomaker.
“Han fullførte grunnutdanningen i byen vår, men faren nektet å fortsette studiene og sendte ham som lærling for å lære skomakerfaget (skomaker). Hristo likte det ikke og etter en På den tiden stakk han av hjemmefra. og dro til Svishtov hvor han begynte å jobbe i en kornbutikk. Etter å ha vært der i to år, flyttet han til Giurgiu og jobbet i en glassfabrikk. Han ble i Romania i tre år og som 18-åring bestemte han seg for å returnere til Sevlievo Her fikk han vite at foreldrene hans var overført til Sofia og at faren også var død, melder sykkelforeningen «Lastovitsa» – Sevlievo.
I Romania mottar Hristo en verneplikt for hæren, men nekter å kjempe for en fremmed hær. Dette er også en av grunnene til at han returnerte til Bulgaria, selv om han også ble innkalt som soldat i hjemlandet. Etter brakken jobbet han som maler, deretter gikk han inn i handelen, takket være at han akkumulerte god materiell formue. Han meldte seg inn i hovedstadens sykkelklubb og kjøpte en gammel sykkel, som han reparerte og malte med egen innsats og ferdigheter.
På en vårdag endres livet hans. I minnene hans forteller Buchekchiev hva som skjer:
“I mai 1901 mottok klubben vår et telegram fra kamerater fra Plovdiv som kunngjorde at neste dag vår kamerat – Giuseppe Barbul, som hadde begitt seg ut på en verdensturné på sykkel, ville ankomme Sofia. Han forlot hjemlandet Australia i 1899 og gikk forbi Afrika, Asia og nå Europa begynner. Noen av oss bestemte oss for å dra til Barbul, møte ham og vise ham rundt i Sofia. Etter en lang samtale sa han:
– Jeg tror ikke det er noen blant dere som ville våget å foreta en slik reise, og det er usannsynlig at det kommer en til etter meg som vil.
Jeg vet ikke hvordan denne konklusjonen påvirket kameratene mine, men jeg ble så forvirret at jeg umiddelbart rettet disse ordene til ham:
– Ikke snakk slik, men slutt å skryte, for det er folk i Bulgaria som kan gjøre en reise som din, og blant dem er jeg den som uten noen midler vil påta seg å reise på tvers av Europa.
Han så på meg og svarte:
– Skal du gjøre det? At du vil dø på veien fra starten av. »
Bare en uke senere søkte Buchekchiev om pass og mottok dokumenter fra presidenten for Sofia Koloklub.
Mange av slektningene hans oppfordret ham til ikke å gå, været var dystert, det regnet, men Hristo holdt fast. Mange gjorde narr av ham fordi han så ut som Bai Gagno, som reiste på kryss og tvers av Europa, men på sykkel. Entusiasten beviser at de tar feil og markerer en utenkelig suksess på den tiden i Europa.
Den 10. juni 1901 forlot Christo Buchekchiev Sofia uten penger i lommen. Han passerer gjennom Botevgrad, Pleven, Svishtov, Ruse, 17. juni er han allerede i Romania. Deretter gikk han suksessivt gjennom Russland, Finland, Sverige, Norge, Danmark, Tyskland, Holland, England, Portugal, Spania, Italia, Sveits, Frankrike, Belgia, Luxembourg, Preussen, Bayern, Østerrike, Ungarn, Serbia. Han returnerte til Bulgaria 28. august 1901. Han syklet omtrent 9 932 km på 79 dager og krysset 21 land. Det er et gjennomsnitt på 125 kilometer per dag. En bemerkelsesverdig prestasjon!
Moskva og Berlin, London og Paris ønsker den heroiske bulgareren velkommen med applaus. Skåler til ære for ham, jenter overøser ham med blomster, barn kjemper for å ta på kjøretøyet hans.
“Det var ikke lett for våre medborgere å reise alene over Europa på sykkel på begynnelsen av 1900-tallet. Han ble hjulpet og støttet av sykkelklubbene i de forskjellige byene han reiste gjennom. De holdt kontakten med hverandre ., ga ham en heltemottakelse og betalte ham anstendig Mange av dem hjalp ham økonomisk.De vanskeligste områdene å krysse var de nordlige områdene i Russland, Finland, Sverige og Norge.Den sterke viljen og det ordet som ble gitt tillot ham å komme seg videre. Å ha en sykkel på begynnelsen av 1900-tallet var en stor glede, men meningen var ikke bare å eie en sykkel, men også å kunne gjøre godt mot folk, underholde dem og ha det gøy.I dag er det få mennesker fra Sevlievo Jeg vet ingenting om ham – Christo Stanchev Buchekchiev”, understreker også “Lastovitsa”.
Et år etter sin Europa-turné ga Christo ut boken kalt “Bulgarian Traveler”. I publikasjonen beskriver han i detalj sin turné gjennom Europa.
“På slutten av boken legger Buchekchiev til flere seksjoner: “Visninger om medisin på sykkelturisme”, “Teknisk avdeling – valg av sykler”, en forberedende avdeling for fremtidige lange turer og instruksjoner om formalitetene som kreves av turistsyklister i hvert land . “Alt dette får oss til å smile i dag. Men essensen i reisehistorien – naturen, skikkene, de sosiale hensynene, levemåten, de historiske innslagene – rettferdiggjør fødselen til den “bulgarske reisende”. Forfatteren selv – til og med ber om unnskyldning for å være utilstrekkelig utdannet. Dette kommer også tydelig frem i selve fortellingen. Men det faktum at dette eldgamle idrettsmaraton fant sted er betydelig nok til å minne oss om arbeidet som bevarte det for oss. “Det er ikke mange eksempler på denne typen fra begynnelsen av 1900-tallet», skriver bladet «Monde Littéraire».
Bulgarerens eventyrlystne hjerte fortsetter å slå sterkt og syklisten gjennomfører fortsatt flere bemerkelsesverdige reiser. I 1929-1930 tok han en sykkeltur i Bulgaria, og et år senere syklet han til Den hellige grav i Jerusalem og ble pilegrim.
På et tidspunkt i livet forlot Buchekchiev hovedstaden og slo seg ned i Pazardzhik, hvor han ble medlem av den lokale sykkelforeningen. Han hadde to sønner, men de fulgte ikke hans eksempel. Han døde i en alder av 66 i 1941.
