Mer enn halvparten er over 20 år.

Mer enn halvparten av bilene på bulgarske veier er over 20 år gamle, som vårt land tar førsteplassen på den eldste parkeringsplassen i Europa med. Samtidig er vi blant landene med færrest biler per innbygger på det gamle kontinentet. De siste årene er det offisiell statistikk fra EU-institusjoner om tilstanden til biler, men for vårt land er de nesten fraværende.

Imidlertid kan konklusjoner trekkes fra dataene til vårt trafikkpoliti. Frem til 1. mai i år i vårt land

3 911 975 kjøretøy er registrert –

personbiler og lette lastebiler, busser, lastebiler, gravemaskiner og andre maskiner. Det er omtrent en halv million færre biler – 3.452.253.

Av de nesten 4 millioner kjøretøyene er bare 198 563 mindre enn 5 år gamle, eller mindre enn 5%. 6 til 10 år gamle kjøretøy er 293 829 – rundt 8%.

11-15 år gamle kjøretøy når nesten en halv million – 434 397. 1 031 295 er 15-20 år gamle maskiner, men nesten halvparten av alle trafikkpolitiregistrerte kjøretøy – 1 953 887 er over 20 år.

Hvis bare personbiler tas i betraktning, vil prosentandelen sannsynligvis være litt mer enn 40 av den deklarerte totalen, men likevel er antallet biler i vårt land, som ble produsert for mer enn 20 år siden, mye mer viktig enn “baklukene” av denne indikatoren i EU.

Vi kan bare argumentere med Polen om sisteplassen

I følge de siste Eurostat-dataene er i 2020 40 % av alle registrerte biler der over 20 år. Estland kommer neste med en andel på 33 %. Finland ligger også overraskende bak, hvor 28 % av bilene er over to tiår gamle.

I følge statistikk fra Association of Automobile Manufacturers (ACEA) hadde for halvannet år siden personbiler i EU en gjennomsnittsalder på 11,8 år, varebiler – 11,9 år, lastebiler – 14,1 år og busser – 12,8 år

De siste personbilene er i Luxembourg (6,7 år). I landet med høyest levestandard er de under 2 år 19 %. I samme land er også andelen gamle biler over 20 år lavest – kun 5 %.

I Sverige, Frankrike, Belgia, Nederland, Danmark, Norge, Tyskland og Sveits er det også en høy andel nye biler under 2 år, mellom 10 og 16 %. Der står biler under 5 år for ca 20 % og de over 20 år overstiger ikke 10 %.

Foruten Bulgaria er Litauen, Latvia, Romania, Kypros, Estland og Polen landene hvor andelen nye biler er rundt 5 % og rundt 80 % av kjøretøyene er over 10 år gamle.

Luxembourg er også landet med flest biler per innbygger, selv om dette er paradoksalt for et av de minste landene i Europa. Av de 29 landene som er studert, har Luxembourg 681 biler per 1000 innbyggere, noe som ganske enkelt kan forklares med rikdommen til Storhertugdømmet, som har en av de høyeste inntektene per innbygger i verden.

Der er ikke kjøp av ny bil noe problem, men denne høye andelen forklares også med tilstedeværelsen av mange firmabiler, på grunn av skattefordeler. Tusenvis av kunder fra nabolandet Belgia, Frankrike og Nederland drar også nytte av disse preferansene på grunn av den betydelig lavere skatten.

Etter Luxembourg i ledelsen kommer Italia (663 biler per 1000 innbyggere), Kypros (645), Polen (642), Finland (642), Estland (598), Malta (597), Tyskland (574). Belgia har 511 kjøretøy per 1000 innbyggere, som er enda mer enn Nederland, Frankrike, Portugal og Spania.

Bulgaria ligger på 25. plass med 407 biler per 1000 innbyggere. Etter oss er det bare Ungarn, Latvia, Romania og Nord-Makedonia.

Confused.com teller også gjennomsnittlig antall biler i en husholdning i disse 29 landene. Kypros er best utstyrt – 1,72 hver, etterfulgt av Polen med 1,67 og Luxembourg med 1,66.

Bulgaria er igjen blant de siste. Med nesten en bil per familie (0,98) ligger vi på 24. plass. Vi blir fulgt av Ungarn, Romania og Sverige (0,92), Latvia (0,84) og Nord-Makedonia (0,75).

Tyskland er bare på 17. plass og Frankrike på 22. plass. Dårligst i denne forbindelse er Makedonia med 0,75 biler per husholdning.