Da var det selvfølgelig en grå sak. Men han etablerte raskt en virksomhet, og fordi han ikke hadde kapital til et kontor, inngikk han partnerskap med sin bror og en annen venn som eide en bygning i Warszawa som fungerte som verksted. De gjorde det om til et lager og begynte å selge reservedeler. Og på den tiden ble så og si alt de importerte solgt direkte. Selv i noen tilfeller var lageret ikke nødvendig fordi delene ble solgt direkte fra lastebilen.

Totalt sett var det starten på Inter Cars. Men faren min hadde også veldig gode løsninger. For hei, på begynnelsen av 90-tallet var alle vellykkede. Nesten hver virksomhet du har startet har vært vellykket. Men hvor mange av disse virksomhetene overlevde eller vokste? Hans første gode beslutning var å begynne å ansette og stole på folk som kunne drive selskapet. Han var derfor ikke alene i sin virksomhet. Og jeg tror at et ganske viktig skritt fremover var systemet med franchisepartnere: våre filialer eller salgssteder har eiere. Og hver eier dekker lokale kostnader og tar lokale beslutninger, noe som gir svært god mulighet til å tilpasse seg det lokale markedet.

Så jeg tror det også er fordelen i dag: vi er et stort selskap, og store selskaper er generelt sett ikke fleksible, og samtidig gir det å ha slike partnere nært markedet muligheten til å reagere raskt etter lokale behov. behov. Og det var også en av suksessfaktorene i starten.

Når ble du med i selskapet?

Jeg kan si at jeg var med fra starten, ikke offisielt selvfølgelig, fordi skolen var større. Men senere viet jeg meg fullt ut og konstant til datafag. Jeg husker den første programmeringen før internett, og det var et system som het BBS. Med den kan du koble til via telefonmodem og laste ned prislisten og noen kataloger. Litt senere fikk far ideen om at jeg skulle engasjere meg i bedriften. Og siden jeg også drev med motorsport, begynte jeg i tuningavdelingen til Inter Cars. Det var en veldig stor mulighet til å bli kjent med bedriften, dens prosesser, og gjøre det selv, fordi disse segmentene var liksom separate selskaper – med egne leverandører, egne kunder osv. Det var bare to av oss i denne tuning-avdelingen, jeg og en annen venn som forresten fortsatt jobber i selskapet. Og jeg lærte mye der. Like etter begynte jeg å prøve lageroptimaliseringsverktøy – alt du trenger for å bestille og forutsi etterspørselen. Det er noe mellom IT, innkjøp og logistikk. Dette er fortsatt en av Inter Cars sine nøkkelferdigheter i dag, selv om verktøyene er mye mer moderne. Så det var begynnelsen på mitt fulle engasjement i selskapet. Så, i 2000, ble jeg med i et nytt prosjekt: implementering av et ERP-system.