Etter vellykket lansering av elektrifisering av biler på veien, vendte Norge seg mot elektrifisering av andre transportformer. Og siden det er et land med en vidstrakt kystlinje og mange fjorder, er elvetransport en veldig populær måte å flytte mennesker og varer på. Landet øker gradvis antallet hybrid- eller elektriske ferger.
Nylig lagt til den norske fergeflåten, ble MF Bastø Electric bygget ved Sefin-verftet i Yalova, Tyrkia.
Denne helelektriske fergen skal betjene Norges mest trafikkerte fergerute, ca 10,5 km, mellom Horten og Moss over Oslofjorden.
Skipet vil kunne frakte opptil 200 biler eller 24 lastebiler, samt 600 passasjerer. Den måler 139,2 meter lang, 21 meter bred og kan reise i opptil 13 knop, eller omtrent 24 km/t.
Fergen har en batterikapasitet på 4,3 mWh og forventes å kunne gjennomføre mellom 20 og 24 overfarter per dag.
Dette er ikke den første elektriske fergen i Norge, men den er bare den største. Den første helelektriske fergen som gikk i aktiv drift i Norge var MF Ampere, som debuterte tidlig i 2015.
Ved å satse på elektrifisering av alle transportmidler vil Norge trolig bli det første landet i verden hvor du snart kan reise uten skadelige gassutslipp. Utviklingen av elektriske fly er det siste trinnet i dette grønne puslespillet, men de er fortsatt i testperioden.
Marineingeniør Ayhan Özdemir, ansvarlig for produksjonen av dette unike skipet, fortalte Anadolu Agency at det er det største skipet bygget av verftet og den første helt autonome elektriske modellen. Produksjonen startet i april 2019 og testene ble utført i Marmarahavet i november 2020. Det norske fergeselskapet hadde allerede mottatt en annen mindre ferge fra samme verft. Det tyrkiske verftet produserte de fleste fergene som ble brukt på Marble Lines Sea.
