New Delhi: Vitesco Technologies, en produsent av avanserte drivlinjeteknologier og elektrifiseringsløsninger, annonserte i dag at de vil vise frem innovasjoner for kjøretøyelektrifisering på det 35. International Electric Vehicle Symposium (EVS) i Oslo, England, Norge, fra 11. til 15. juni.

I Oslo vil selskapet for første gang presentere en drivløsning optimalisert for fremtidens høyere rekkevidde av elbiler. En eksternt begeistret synkron elektrisk maskin (EESM) krever ikke bruk av sjeldne jordmetaller og er spesielt designet for høye rekkevidder, raskere kjøring på motorveier, og derfor for fremtidige elektriske langdistansekjøretøyer.

Vitesco Technologies forbereder derfor en porteføljeutvidelse som vil gjøre EESM-teknologi tilgjengelig for sin allerede vellykkede akseltransmisjon, inkludert kraftelektronikk, sa selskapet i en pressemelding.

“Oslo er møteplassen for alle de store navnene innen bilelektrifisering. Der vil vi presentere høydepunktene i vår nåværende portefølje, samt innovasjoner for fremtidens krav til elektromobilitet – for spesielt effektiv elektrisk kjøring,” Thomas Stierle, styremedlem og leder for virksomheten elektrifiseringsteknologi og elektronisk kontroll hos Vitesco Technologies, sier.

Permanent eksiterte synkronmaskiner (PSM) er i dag standarden innen kjøretøyelektrifisering. Dette skyldes den høye effektiviteten til disse elektriske motorene i bytrafikk eller på middels rekkevidde. Sjeldne jord-permanente magneter er installert i rotoren til PSM-motorer.

Imidlertid er de generelle forholdene for elektriske stasjoner i endring. Rekkevidden til elektriske batterikjøretøyer blir lengre og lengre, og på ekte langdistanseruter med rask motorveiskjøring spiller eksternt eksiterte synkronmaskiner (EESM) sin fordel. Spesielt ved høye hastigheter er de mer effektive enn PSM-er.

I stedet for magneter har rotoren her spoler. I tillegg til høyhastighetseffektivitet har dette fordelen av å unngå permanentmagnetpriser, som nå er på sitt høyeste nivå på 10 år. I tillegg reduseres platens CO2-avtrykk med den delen som kan tilskrives utvinning av sjeldne jordarter, noe som kan ha en positiv innvirkning på bærekraften til produktet gjennom hele livssyklusen.

I en andre presentasjon med fokus på EVS Symposium vil Vitesco Technologies presentere systemer og løsninger som gjør elektrisk kjøring mer effektiv. Disse inkluderer, i tillegg til den integrerte elektriske akseldriften: et batteristyringssystem, kraftelektronikk, en høyspentboks og en hovedkontroller, heter det i utgivelsen.

«Med vår portefølje har vi et tydelig fokus på globale og skalerbare plattformer for elektrifiserte kjøretøy. Det er her vi ser vekst, og det er også her potensialet for bærekraftig og stadig mer CO2-nøytral mobilitet ligger, sier Stierle.

Et annet høydepunkt er et kjøretøy som fungerer som en rullende prøvestand. Her kan driften av omformeren overvåkes i sanntid.

Fra denne “glassomformeren” overføres utvalgte verdier som strøm, effektivitet og tap til Vitesco Technology Cloud. Dette blikkfanget demonstrerer blant annet kunnskapen innen måleteknologi fra tidligere utviklingsarbeid på høyeffektive silisiumkarbid (SiC) invertere, som Vitesco Technologies går inn i serieproduksjon med fra 2023, viser pressemeldingen.