Oslo ville vært i trøbbel fordi elbussene «hakker sammen» på grunn av kulden». Hovedstaden i Norge, hvor elektrifiseringen av kollektivtransport er langt fremme, er til og med «lammet», ifølge noen. På

Det ville vært en «grønn fiasko» der 183 nye elbusser i omløp siden april ville ha gått i stykker på grunn av kulden. Under et viralt innlegg, delt mer enn 3300 ganger på Facebook, tviler flere Internett-brukere på disse påstandene i kommentarene. Innleggene siterer en artikkel fra en østerriksk tabloid, Expressenvideresending av desinformasjon eller konspirasjonsmedier, som f.eks Sott.

«Trafikken vår har på ingen måte blitt lammet»

I følge disse artiklene erklærte et offentlig transportselskap at «rekkevidden til elektriske busser reduseres drastisk i kulde. Batteriene går raskere tom.” Totalt ble rundt 140 avganger berørt, ifølge disse publikasjonene. Denne figuren, som ikke har noen kilde i artiklene, kan referere til en publikasjon på nettstedet til Kost, et magasin fra den norske TV-kanalen TV2 dedikert til biler. Han melder at 50 avganger måtte kanselleres 4. desember og 90 andre 5. desember, da temperaturen nådde -12°C. To busslinjer, der nye kjøretøy opererer, ble spesielt berørt ifølge Broom, av hovedstadens 50 linjer.

Er situasjonen så katastrofal? Nei, forsikrer selskapet som koordinerer kollektivtrafikken i Oslo. “Trafikken vår har på ingen måte blitt lammet, dette er ekstremt overdrevet,” indikerer 20 minutter, Cathrine Myhren-Haugen, kommunikasjonssjef i Ruter. Det har imidlertid vært problemer: «Vi har lagt merke til at busser bruker mer batterikapasitet i kaldt vær, rekkevidden er redusert. Vi løste dette problemet ved å justere ladetidene, forklarer hun.

Totalt kjører 375 elbusser i Oslo

Mellom 50 og 100 avganger ble i gjennomsnitt kansellert, av mer enn 4000 daglige avganger, noen dager i desember, forteller Ruter. Det ble også møtt problemer med ladeinfrastrukturen, «de er nå løst», legger Cathrine Myhren-Haugen til. – Kulden reduserer batterilevetiden, men dette påvirker ikke passasjerer eller avganger, nå som vi har endret ladetidene, legger hun til.

Tre hundre og syttifem elektriske busser kjører i Oslo i dag. I 2024 vil de alle være elektriske for ikke å brenne fossilt brensel på reise, for å redusere klimagassutslipp og støy og for å forbedre luftkvaliteten.