Rettssaken fant til slutt ikke sted. Oslo domstol skulle mandag behandle en sivil klage inngitt av rundt 130 eiere av Tesla S P85D, en sedan som viser en av de sterkeste akselerasjonene i verden. Saksøkerne beklaget at den reelle kraften til bilen deres “bare” var 469 hestekrefter, og ikke 700 hestekrefter som opprinnelig lovet av den amerikanske produsenten.
Batteri, det svake leddet
Faktisk, oppmuntret av uegnet lovgivning, var den kaliforniske elbilprodusenten fornøyd frem til begynnelsen av 2015 med å erklære den kumulative kraften til sine elektriske motorer, 700 hestekrefter for S P85D, derfor. Men i motsetning til det som skjer med en bil med forbrenningsmotor, er den virkelige maksimale effekten som en elbil kan utvikle oftest ikke begrenset av motoren(e), men heller av batteriets. Det er 469 hestekrefter i tilfellet med Model S P85D, eller til og med midlertidig 539 hestekrefter hvis kunden har krysset av for alternativet “Latterlig modus” som tillater midlertidig høyere etterspørsel på litiumionakkumulatorene.
Forhandlet kompensasjon
De to partene fant til slutt et kompromiss før åpningen av rettssaken, fikk vi vite av retten og saksøkernes advokater. Tesla nektet å kommentere. Norsk Næringstidsskrift Dagens Næringsliv hevder at Tesla kom til å betale 65 000 kroner (7 260 euro), eller halvparten av erstatningen som kreves, eller tilby flere andre kompensasjonsmetoder, i form av kuponger, batteriforbedring eller nye hjul, noen ganger ledsaget av et reiregg. Saksøkernes advokater nektet å bekrefte denne informasjonen.
Norge, lovet elbilens land
Takket være sine sjenerøse offentlige tiltak til fordel for elbiler (skattefritak, gratis bybompenger og parkering osv.), er Norge det nest største markedet i verden for Tesla etter USA. Konsernet har solgt nesten 2800 biler der siden starten av året, eller 24 % mindre enn i de første elleve månedene av 2015, en nedgang som i stor grad skyldes økende konkurranse fra hybridmodeller.
